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 Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico

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alcalacurro
Sietero 7
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MensajeTema: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Jun 23, 2010 11:50 am

Hola a todos:

Desde hace un tiempo, vengo haciendo trámites para poder catalogar a mi Renault Siete TL como Vehículo Histórico. Pues bien, ya es un hecho y quiero comentároslo porque dentro de poco, quiero contaros cómo ha sido todo por si alguien se anima a hacerlo también.

Ha sido un poco largo y a veces algo tedioso, pero también pienso que al final todo ésto tendrá su recompensa, porque, de momento, ya estoy exento de pagar el Impuesto municipal anual (y en Madrid son 64 euros anuales y subiendo...)

Quizás sea el primer R-Siete de España hecho Histórico, pero dejadme unos días para que tenga un hueco y pondré todos los detalles en el foro.

Un saludo

Alejandro
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PIMIENTITO_R SIETE TL
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Jun 23, 2010 2:51 pm

tienes toda la razon, yo estuve en trafico de madrid y te piden un monton de cosas para acerle clasico, enhorabuena 1saludo
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R Siete7
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Jun 23, 2010 4:27 pm

Enhorabuena Alejandro, posiblemente sea el primer R Siete pasado a Histórico y quizás el único que haya, al menos que sepamos.

Ya nos contarás como ha sido todo el proceso y lo que cuesta.

Un saludo.

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PiolinR7
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Jue Jun 24, 2010 1:40 am

Enhorabuena Alejandro, por fin lo has conseguido, ya pondrás la informacion de todas las gestiones que te han llevado a cabo para hacerlo histórico

Saludos

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Blue Demon Mexico
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Vie Jun 25, 2010 7:35 pm

Felicidades, aqui en mexico deve de tener 30 años minimo el auto para poder lograr conseguir esas placas de auto antiguo como se le conocen aqui y ademas de la tenecia o impuesto por tener auto nos exentan de lo que es la revison de contaminantes que se tiene que hacer cada 6 meses y que pone a sufrir a nuestros autos y tambien pueden circular todos los dias ya que con los palnes ambientales nuestros autos dejen de circular un dia diario a la semana un sabado cada mes y si s pone dura la contaminacion otro sabado mas o domingo segun se ponga de dificil el asunto, muchas feliciddaes y esperamos las fotos con las nuevas laminas saludos desde el otro lado del charco Tocayo.
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R Siete7
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Jue Jul 08, 2010 2:32 am

Copio todo el proceso llevado a cabo con el consentimiento del autor Alejandro:
Hace unos días acabé todos los trámites necesarios para poder catalogar a mi Renault Siete como vehículo histórico. El proceso ha sido un poco largo, pero perfectamente asumible por una persona determinada a hacer ésto.


Os describo mi camino:

Lo primero que me planteé a la hora de catalogar a mi coche como vehículo histórico fue si ese trámite me iba a resultar rentable. Pues bien, si uno vive en Madrid y tiene un coche del que no se va a desprender en los próximos 10 años, podríamos decir que sí.


El porqué de la cuestión reside en el precio tanto del impuesto municipal (en mi caso 64 euros y subiendo anuales), más lo que uno se ahorra debido a que no tiene que pasar la ITV cada año una vez hecho el proceso.

Según mi experiencia, es importante saber dónde se está metiendo uno: hay mucho especulador en este trámite ya que uno ha de presentar a la ITV un documento llamado Proyecto, realizado por un laboratorio/empresa/sociedad reconocida. No todas lo están y entre las que sí que pueden hacerlo, la variedad de precios llega en casos a superar el 100% entre unas y otras.


Elementos por tanto importantes a destacar:

1.- Valorar si es rentable para uno y ver qué uso se le va a dar al coche

2.- Buscarse un laboratorio/sociedad/empresa reconocida para hacer el trámite

3.- Tener previsto que todo, tirando muy por lo bajo, va a salir por unos 500 euros (y son 500 euros en burocracia, por lo que no es cualquier cosa)


Una vez valorado esto, si uno quiere seguir adelante, tiene que tener en cuenta que no todo coche/vehículo puede obtener la calificación de Histórico. Los aspirantes tienen que tener al menos 25 años y constituir según dice “un fiel reflejo de lo fabricado en su época, manteniendo todos sus elementos, salvo aquellos fungibles” (que se desgastan o hay que cambiar). Por tanto, en teoría no valdría un coche con un motor que no le corresponde o que ha sido sustancialmente modificado.


Una vez visto esto, hay ver qué documentación tiene el coche. Como en mi caso conservo hasta la factura de venta y el coche ha estado en la familia desde que salió del concesionario, todo ha sido mucho más fácil. Si falta cualquier papel importante o el coche no tiene documentación, número de bastidor o lo que sea, la cosa se complica y supongo que se encarecerá sustancialmente.


Yo busqué y llamé bastante a los sitios que me pudiesen hacer el Proyecto. Después de mucho llamar y preguntar, os recomiendo encomiadamente a la persona que llevó el proyecto de mi coche. Se llama Iván y pertenece al Club Clásicos Sierra Norte, con sede en Venturada (Madrid).

Conmigo ha sido una persona muy profesional y no sólo ha sido el más económico de los que pregunté, sino que además, el contacto y la información ha sido también constante. Lo recomiendo aunque a lo mejor a otra persona no le parezca tan bien.


A Iván tuve que mandarle todos los datos de mi coche y luego se me citó para hacer una Ficha técnica reducida (la famosa Ficha técnica reducida…) que va adjuntada en el Proyecto. Tuve que ir con el coche a Leganés (Madrid) y allí me atendieron perfectamente. En este lugar pesan y miden el coche entre otras cosas, para luego realizar ese Proyecto (que tardan uno o dos meses mínimo en dártelo porque pasa por Industria).

En resumen: que tienes que llevar el coche a que lo pesen, midan… y cuando recoges la documentación (una copia puesto que el original se queda en Industria), te dan junto con ésta un folio original con la fecha de entrada del vehículo en su catálogo de VH.


Con esto uno va a la ITV (en mi caso tenía que ser una cualquiera de la Comunidad de Madrid) y allí pasas una ITV más cara de lo habitual (unos 50 euros) en la que te pesan, miden…de nuevo todo, aparte de las pruebas ordinarias.

Una vez hecho esto, tardan una o dos semanas en darte una tarjeta ITV nueva.

Por último, hay que llevar esta Tarjeta ITV nueva junto con la anterior , el Permiso de Circulación ordinario (el antiguo puesto que uno no tiene otro nuevo hasta el momento) , la fotocopia del Proyecto, el recibo del impuesto de Circulación, 4 fotos en color del vehículo (según sus normas, a saber: ventanillas subidas, ruedas rectas, no puede salir otro coche ni persona y en color). Todo ello a Tráfico. Allí te dan un recibo nuevo para pagar, en mi caso unos 90 euros; lo pagas y lo entregas junto con todo lo anterior.

En unos días te comunican que uno ya lo puede pasar a recoger y, ¡ya está! Te dan un nuevo permiso de circulación con el que fui acto seguido a la agencia Tributaria de Madrid para pedir la exención del pago del Impuesto de Circulación, que se hará efectivo a partir del próximo año al de la catalogación como histórico. Un poco farragoso sí que es, pero en cuanto lo has hecho una vez, ya no hay problema.


En total repito que a mi me salió todo por algo más de 500euros, pero no os sorprendáis si alguien os pide sólo por el Proyecto 600, 700 u 800 euros. De verdad, yo no lo encargaría a esta persona porque como os digo, a mi me ha ido muy bien con Iván y me ha facilitado muchísimo las cosas.

¿Ventajas? Pues que a partir de ahora no pago el Impuesto, la ITV se va aplazando desde los 2 años actuales a más años conforme el coche vaya siendo más antiguo. El coche entra a formar parte de una base de Históricos y ya no puede ser Prever. A algunos les parecerá una desventaja, pero yo me puedo morir un poquito más tranquilo…

Nota: son falsos muchos conceptos que existen sobre este tema, a saber y como ejemplo cito que sólo se puede circular unos 5000km al año (FALSO), porque eso depende del Seguro.

Yo, en principio le encuentro todo ventajas, claro está, porque no me voy a desprender del coche.

Ha salido por unos 500 euros, pero vamos a hacer unas cuentas de lo que gasto en un año en burocracia igualmente:

ITV: 40 euros

Impuesto circulación: 64 euros

Seguro: 120 euros


Si cada dos años no tengo que ir a la ITV uno de ellos, ya me ahorro los 40 más los 64 del Impuesto, en total, 104 euros.

64 euros por 6 años son 384 euros, más lo que ahorro de ITV. Por lo tanto, es una inversión cara con vistas a que a largo plazo compensa.

Espero que os sirva de ayuda


Un saludo

Alejandro

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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Lun Ago 30, 2010 12:16 am

si esos tramites sirven para que llegado el caso, de ocurrir un accidente, dios no lo quiera, y te destrozan el coche, no lo valoren al peso, sino que te lo arreglen de acuerdo a lo que es.....perfecto

un saludo
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R Siete7
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Lun Ago 30, 2010 1:12 am

Pues yo no estoy muy seguro de eso, ya que aquí entra en juego la compañía de seguros y no sé que valoración pueden dar a un pobre R Siete o R7, o cualquier otro zarrio de los nuestros.


Un saludo.

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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Lun Ago 30, 2010 12:11 pm

R Siete7 escribió:
Pues yo no estoy muy seguro de eso, ya que aquí entra en juego la compañía de seguros y no sé que valoración pueden dar a un pobre R Siete o R7, o cualquier otro zarrio de los nuestros.


Un saludo.

Yo tampoco estoy muy seguro de eso, aunque supongo que no es lo mismo un VH que un coche viejo (en el mejor sentido de la palabra, pero se me entiende lo que quiero decir). De todas formas, las compañías de seguros siempre se moverán para conseguir su beneficio, por lo que no se puede esperar mucho de ellas nunca.
A mi madre la dieron recientemente un golpe a su coche y el seguro no sólo pintó el simple arañazo que causó, pero no nos pusieron el triste tapacubos que también arrancó el golpe y tuve que ir yo a un desguace y pagarlo de mi bolsillo. Y eso que somos clientes de más de 40 años de los considerados "muy buenos", porque no damos pegas nunca.
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Mar Ago 31, 2010 6:56 pm



Yo tampoco estoy muy seguro de eso, aunque supongo que no es lo mismo un VH que un coche viejo (en el mejor sentido de la palabra, pero se me entiende lo que quiero decir). De todas formas, las compañías de seguros siempre se moverán para conseguir su beneficio, por lo que no se puede esperar mucho de ellas nunca.
A mi madre la dieron recientemente un golpe a su coche y el seguro no sólo pintó el simple arañazo que causó, pero no nos pusieron el triste tapacubos que también arrancó el golpe y tuve que ir yo a un desguace y pagarlo de mi bolsillo. Y eso que somos clientes de más d 40 años de los considerados "muy buenos", porque no damos pegas nunca.[/quote]

Pues sin querer crear mal rollo, muy mal por tu parte. Tenemos el derecho a que nos dejen el coche tal y como estaba, si es que no tenemos la culpa, claro. Te aseguro que por mucho que una compañía reniegue de pagar nada, nos lo acabarán pagando via por un acuerdo, vía civil o vía penal.
Aparte de ya saberlo, el perito que vino la semana pasada a verme el coche me lo dijo. Aún hay gente maja por ahí...

Espero que no te vuelva a pasar nada! Y menos que te den un golpe.
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Sep 01, 2010 12:07 pm

Gracias por tus deseos Alex. Por cierto, que me alegra saber de ti
Saludos
Alejandro
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Vie Sep 30, 2011 1:55 pm

¿Cada cuanto hay que pasar la ITV con un R Siete o 7 matriculado Histórico?

No me ha pasado el mio la ITV este año y me pregunto si merece la pena esto para no ir demasiado por las ITV.

Un saludo.

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Manuel Sanz
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Vie Sep 30, 2011 4:14 pm

tienes que llevar matrícula diferente con VH, o puedes llavar la tuya anterior?. si ya has hecho tú el proyecto, significa esto que los que pudiermaos ir detrás podríamos alegar que ya está ese modelo "reconocido" por industria y así evitar hacer 1 Proyecto por coche?
saludos y enhorabuena.
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Mar Oct 04, 2011 9:03 pm

Manuel Sanz escribió:
tienes que llevar matrícula diferente con VH, o puedes llavar la tuya anterior?. si ya has hecho tú el proyecto, significa esto que los que pudiermaos ir detrás podríamos alegar que ya está ese modelo "reconocido" por industria y así evitar hacer 1 Proyecto por coche?
saludos y enhorabuena.

Lo que puedo decirte es que si lo haces con la misma persona que ha hecho el mío, a lo mejor te saldría más económico, AUNQUE NO LO SÉ. Lo digo porque sólo tendría que cambiar del proyecto que supone tiene guardado el número de matrícula, el de chasis y poco más.
En cuanto a lo de las ITV, va dependiendo de la edad del coche. Yo este año, por ejemplo, no he tenido que pasarla ya (cada 2 años), luego va cada 3, 4, y 5 años según la edad del coche, pero cuantos más años, más distancia entre ITV´s.
Yo estoy muy contento, aunque he hecho un desembolso al hacerlo, este año, mantener el coche a punto sólo me sale por el precio del seguro más la gasolina que le ponga y el mantenimiento básico anual de aceite y esas cosas.
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R Siete7
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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Oct 05, 2011 3:27 pm

Me pregunto si la Inspección Técnica de Vehículos será igual para Históricos o será más permisiva y te mirarán menos cosas que a los normales.



Un saludo.

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MensajeTema: Re: Mi R-Siete es ya un Vehículo Histórico   Miér Oct 05, 2011 5:47 pm

R Siete7 escribió:
Me pregunto si la Inspección Técnica de Vehículos será igual para Históricos o será más permisiva y te mirarán menos cosas que a los normales.



Un saludo.
Mucho me temo Fran que tus preparaciones.......van a ser un poco más complicadas
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